• 武汉光谷有轨电车T1、T2示范线

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项目介绍

光谷现代有轨电车T1、T2示范线,是高新区内中运量骨干公共交通工具。总长34.7公里,沿线途经光谷步行街、关山大道、三环线、光谷国际网球中心、光谷中心城、光谷生物城、未来科技城等光谷发展核心区;向南沿大学园路可实现与汤逊湖城铁站互通,沿光谷一路与佛祖岭流芳片区联通。线路于2018年4月1日开通试运营。

T2线设停车场一座,位于九峰乡大杨村,九峰一路-光谷八路路口西北角,面积约8公顷,承担T2线及T4线日常检修,与T1线共享的光谷一路-高新六路处的车辆基地则承当T2线的厂架修功能。

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▍建设概况

2014年12月28日,东湖高新区现代有轨电车T1、T2示范线工程正式开工建设。2018年1月18日,光谷有轨电车T1、T2示范线,向所有市民免费开放试乘一天。2018年4月1日正式开通运营。

建设单位:武汉光谷交通建设有限公司

设计单位:武汉市交通院、上海城建院、北京城建院

施工单位:武汉市政集团、中铁电气化局、北京城建院

▍线路

有轨电车T1线线路全长15.824公里(含单线里程2.414公里,双线里程13.410公里),另T1线与T2线形成三通的支线共979米。全线共设车站23座,平均站间距700米,除万科城市花园站为高架站外,其余均为地面站。线路由一段单环线和一段双线组成,单环线经关山大道、珞喻路、珞雄路、利嘉中路围合而成,线路长度为2.414公里,设站5座。双线起点位于关山大道东侧,沿关山大道东侧、三环线南侧、光谷一路路中、光谷大道北侧走行,终点位于光谷大道北侧。本线在三环线与规划T2线并行,并行段范围为“万科城市花园站-工程大学流芳站”,长约2.526公里。

有轨电车T2线线路全长19.592公里(含与T1共线的2.526公里及接轨线0.5公里),共设车站25座(含与T1共线的3座),其中武大园路站、万科城市花园站(共线站)、当代国际花园站3座车站为道站位高架站,其余均为地面站,平均站间距约816米。线路西起汤逊湖城铁站站,沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路走形,终点位于珊瑚北路与九峰一路相交处,连接九峰一路停车场。

▍客流特点

现代有轨电车T1、T2示范线,沿线途经光谷步行街、关山大道、三环线、光谷国际网球中心、光谷中心城、光谷生物城、未来科技城等光谷发展核心区;向南沿大学园路可实现与汤逊湖城铁站互通,沿光谷一路与佛祖岭流芳片区联通。弥补了轨道交通未能覆盖、常规公交运量不足的缺陷。

有轨电车T1、T2示范线通过同台换乘、立体换乘等多种方式实现与城际铁路、地铁、BRT、常规公交等交通方式的一体化衔接,实现6个交叉路口不同客运方式的无缝换乘。

光谷有轨电车两线开通首年日均客流为2.47万人次,客流强度为0.085万人次(km·日)。

▍车型配备

光谷有轨电车采用100%低地板、钢轮钢轨和“接触网+超级电容”供电方式,在沿线车站和车辆段内设置充电桩,可确保运营期车辆连续供电,不会发生因供电中断停运和堵塞交通的情况出现。

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▍运营公司

武汉光谷交通建设有限公司(简称"光谷交通公司")是武汉东湖新技术开发区管委会于2014年3月6日注册成立的国有独资公司,公司负责运营光谷有轨电车线路。

公司秉承"防微杜渐、防腐拒变、清正廉洁、永保本色" 的党风廉政建设理念和"规范程序、质量效益、创新超越"的企业文化管理理念,信守"建一个工程,树一座丰碑"的质量管理要求,愿为高新区"发展公共交通,倡导绿色出行"打下坚实基础,提供有力保障。


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