• 武汉车都有轨电车T1线

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项目介绍

武汉车都有轨电车T1线项目起于东风大道与沌阳大道交汇处的车轮广场,与地铁3号线沌阳大道站无缝对接,途经沌阳大道、车城西路、后官湖大道、全力三路、硃山二路、黄陵大道,止于黄陵官莲湖路。全线设车辆基地一座,有轨电车专用桥3座,车站23座(含预留站1座),全长16.8公里,投资约32.15亿元。试验线项目于2014年9月17日正式开工建设,2017年7月28日通车试运营。试验线连通武汉经济技术区商务城、先进制造业示范园区和生态城,与地铁3号线无缝换乘,每天可方便8万多居民出行。

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▍建设概况

该工程于2014年11月17日开工,全线共分五个工区同时施工建设。如期在2016年4月30日完成电通、2016年5月30日轨通首发试乘和2017年5月16日全线试运行。2017年7月28日通车试运营。2016年5月,武汉经济技术开发区现代有轨电车被命名为“车都工匠号”。

▍线路

该线共设车站23座(预留车站1座),均为地面站,全长16.8公里,线路起于车轮广场,终于得胜港。线路投资约32.15亿元,平均站间距760米,最小站间距447.275米,最大站间距1281.086米。

全线共设桥梁三座,分别为凤凰大道桥、全力三路桥及枫树桥;人行地下通道一处、车辆基地一处和相关道路改造工程10.929公里。

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▍凤凰桥概况

凤凰桥位于军山大桥以北,上跨京港澳高速公路,是世界首座跨国家级干线高速公路的储能式现代有轨电车桥梁。全长395米,宽8米,下部结构采用花瓶墩,基础采用承台桩基础。

▍车辆基地

官莲湖车辆基地位于凤凰大道北侧、官莲湖大道西侧,占地约245亩,由综合楼、运用库、联合检修库、洗车库以及其他附属库房组成,未来承担有轨电车的厂架修以及运营管理调度任务。

官莲湖车辆基地综合开发主要是在运用库、检修库的上盖平台上建设宿舍、商业、办公及小汽车停车库等物业。总建筑面积约为6.8万平方米,总投资约2.6亿元。

▍客流特点

试验线连通武汉经济技术区商务城、先进制造业示范园区和生态城,与地铁3号线无缝换乘,每天可方便8万多居民出行。

一年来,车都T1线总客流量达到352万余人次,日均客流量达9643人次,客流强度为0.057万人次(km·日);总行驶里程95.24万公里,日均行驶里程2652公里。

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▍车型配备

车辆采用100%低地板超级电容有轨电车,地板面距离轨面高度仅320mm,全线无接触网供电,牵引系统转向架技术采用德国西门子技术,超级电容采用单体12000F的双电层超级电容组,单体容量处于国内领先水平。

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▍运营公司

武汉车都现代有轨电车运营有限公司是由武汉市公交集团与武汉车都轨道交通有限公司共同出资组建的国有合资公司。主要承担大汉阳地区现代有轨电车的客运服务工作。

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