• 天津开发区现代导轨电车1号线

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项目介绍

天津滨海区泰达有轨电车项目,2007年5月10日开通试运营。全线长8km,均为地面线,设站14座,运营速度15km/h,是一条纵贯天津开发区西部南北方向的轨道交通线,主要服务于沿线的企事业单位,工程投资2.4亿元。该项目是国内第一个使用胶轮导向电车的项目,采用法国劳尔公司的Translohr胶轮导轮系统。目前天津滨海新区已经启动第二条有轨电车线路的前期工作。

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▍线路

天津开发区导轨电车一号线全长8公里,总投资1.9亿元(不含车辆)。南起津滨轻轨泰达站,北至第十三大街的学院区北站即天津科技大学泰达校区。线路纵贯天津经济技术开发区西部,沿途共设置14个车站,均为地面站,途经生活区、工业区、学院区。开发区第一大街至第十一大街都有设站(第八大街为车辆段),平均每个站点间距离583米。

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▍车型配备

天津开发区一号线导轨电车采用的是法国劳尔公司开发的胶轮式LRT,100%的低地板胶轮车,集公共汽车和铁轨LRT优势于一体。采用3节车厢编组,总载客量167人/列,全线配备8辆车,每天投入5辆运营。导轨电车具有环保、低噪音、转弯半径小、爬坡能力强、自重轻、行车限界小,具备建设成本低、线路设计自由度大、运营成本低、中等规模载量、节能环保、更具人性化等特点。

天津现代导轨电车的牵引系统、电机和制动系统均采用了当今世界最先进的技术。车辆使用橡胶轮胎,其轨道嵌入地面,槽内镶有高科技胶垫,车轮在高速行驶时,震动小、无噪音,且对路面的损坏程度低。有基础设施简单,可充分利用一般城市道路,节省投资;车辆为胶轮行走,单轨导向,电力引擎;具有省功耗、节能等特点,是当今世界最新型的城市公共交通系统之一。

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▍运营公司

天津开发区有轨电车1号线由天津滨海快速交通发展有限公司负责运营。该公司成立于2001年1月18日,是由天津开发区泰达投资控股有限公司、天津天保控股有限公司、天津港(集团)有限公司、天津市塘沽城市建设投资公司等四家单位共同投资组建的股份制有限责任公司。

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