• 华为松山湖有轨电车

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项目介绍

华为终端在东莞松山湖耗资100亿元建了一个“绿色新基地”,松山湖畔风景秀丽,华为在此建设的新基地,占地1900亩,总建筑面约126.7万平方米。为“欧洲小镇”提供便捷交通,华为终端计划建造有轨电车。松山湖有轨电车建设简单来说,分为三个圈层,大中小环线。这是全球首条用于公司员工在内部所有办公楼穿梭交通的专用火车线路。

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▍项目概况

松山湖园区目前有长约2.5公里的小环线1号线和长约5公里的2号线在运营。中环2号线已于2019年7月10日正式开通运营,和1号线重合的车站开放乘坐,其余车站由于沿线还在施工且没有人,不开放乘降。最大的环线应该还是处于预留待建设状态。

华为松山湖有轨电车二期线路全长3.2公里,共设5座车站。线路开通后,与一期线路贯通线路总长约5.8公里,共13座车站。

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▍客流特点

松山湖有轨电车是兼顾景观和通勤需求的线路,承担了分散在园区内员工互相沟通和上下班通勤的需求。

华为松山湖有轨电车目前已经开通的是七站六区间,单线环线,工作日间隔为6分钟+每26分一班的2号线。

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▍车型配备

松山湖有轨电车选用中车株机的超级电容高地板车辆,两节编组。列车为铰接式转向架,两节共设三个转向架,列车涂装有红色橙色两种。

车内为比较正常的“地铁座”布置,在一排座椅中间位置设置有站立区。车辆运行的声音和一般的交流电机有轨电车基本一致。


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